• Инструкция Машиниста Мостового Крана
• Інструкція З Охорони Праці Для Машиніста Мостового Крана
• Производственная Инструкция Машиниста Мостового Крана
• Должностная Инструкция Машиниста Мостового Крана 5 Разряда

СБОРНИК типовых инструкций по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов УТВЕРЖДЕНА постановлением Госгортехнадзора России от 16.11.95 г. № 56 ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОСТОВЫХ И КОЗЛОВЫХ КРАНОВ (РД 10-103-95) МОСКВА ПИО ОБТ 1997 1.1. Согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов., мостовые и козловые краны относятся к кранам мостового типа. Далее по тексту - Правила. Краны, у которых несущие элементы конструкции опираются на крановый путь при помощи двух опорных стоек, называются козловыми, а краны, у которых несущие элементы опираются непосредственно на крановый путь, - мостовыми.

По виду грузозахватного органа краны мостового типа подразделяются на крюковые, грейферные, магнитные, мульдомагнитные, мульдогрейферные, мульдозавалочные, литейные, штыревые, посадочные, ковочные, колодцевые, стрипперные, краны-штабелеры и др. Мостовые и козловые краны относятся к грузоподъемным машинам повышенной опасности. Они применяются для ведения погрузочно-разгрузочных работ, монтажа, демонтажа и ремонта оборудования, а также используются в технологических процессах производства для перемещения грузов. Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам Тип свивки ГОСТ на канат Группа классификации (режима) механизма М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8 крестовая свивка односторонняя свивка крестовая свивка односторонняя свивка на участке длиной 6 d 30 d 6d 30d 6d 30d 6d 30d n £ 50 6 ´ 7(6/1) 2 4 1 2 4 8 2 4 6 ´ 7(1 + 6) + 1 ´ 7(1 + 6) ЛК-О 3066-80 6 ´ 7(1 + 6) + 1 о.с. ЛК-О 3069-80 8 ´ 6(0 + 6) + 9 о.с.

Обязанности крановщика, машиниста крана. Категория Грузоподъемные механизмы. Дорогие друзья, я продолжаю раздел грузоподъемных механизмов. В прошлый раз мы рассматривали «Обязанности стропальщика«, сегодняшняя тема является логическим продолжением и называется «Обязанности крановщика».. Если стропальщик подает сигнал, действуя вопреки производственной инструкции для стропальщиков, то крановщик этот сигнал выполнять не должен. За повреждения, причиненные действием крана вследствие выполнения неправильно поданного сигнала, несут ответственность, как крановщик, так и стропальщик, подавший неправильный сигнал. Предъявить лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, удостоверение машиниста мостового крана, получить в установленном.

ЛК-О 3097-80 51 £ n £ 75 6 ´ 19(9/9/1). 3 6 2 3 6 12 3 6 6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 1 о.с. ЛК-О 3077-80 6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 7 ´ 7(1 + 6). ЛК-О 3081-80 76 £ n £ 100 18 ´ 7(1 + 6) + 1 о.с.

ЛК-О 7681-80 4 8 2 4 8 16 4 8 101 £ n £ 120 8 ´ 19(9/9/1). 5 10 2 5 10 19 5 10 6 ´ 19(12/6/1) 6 ´ 19(12/6 + 6F/l) 6 ´ 25 FS(12/12/1). 6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 7 ´ 7(1 + 6) ЛК-Р 14954-80 6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 o. C ЛК-Р 2688-80 6 ´ 25(1 + 6; 6 + 12) + 1 o. ЛК-3 7665-80 6 ´ 25(1 + 6; 6 + 12) + 7 ´ 7(1 + 6) ЛК-3 7667-80 121 £ n £ 140 8 ´ 16(0 + 5 + 11) + 9 o.c. TK 3097-80 6 11 3 6 11 22 6 11 141 £ n £ 160 8 ´ 19(12/6 + 6 f/1) 6 13 3 6 13 26 6 13 8 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 o.c.

ЛК-Р 7670-80 161 £ n £ 180 6 ´ 36(14/7 + 7/7/1). 7 14 4 7 14 29 7 14 6 ´ 30(0 + 15 + 15) + 7 о.с. ЛК-О 3083-80 6 ´ 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 o. C. ЛК-РО 7668-80 6 ´ 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 7 ´ 7(1 + 6).

ЛК-РО 7669-80 181 £ n £ 200 6 ´ 31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 1 o.c. 8 16 4 8 16 32 8 16 6 ´ 31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 7 ´ 7(1 + 6) 6 ´ 37(1 + 6 + 15 + 15) + 1 о.с. ТЛК-О 3079-80 201 £ n £ 220 6 ´ 41(16/8 + 8/8/1). 9 18 4 9 18 38 9 18 221 £ n £ 240 6 ´ 37(18/12/6/1) 18 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с. ЛК-Р 3088-80 241 £ n £ 260 10 21 5 10 21 42 10 21 261 £ n £ 280 11 22 6 11 22 45 11 22 281 £ n £ 300 12 24 6 12 24 48 12 24 300 £ n 0,04n 0,08n 0,02n 0,04n 0,08n 0,16n 0,04n 0,08n Примечания.

Инструкция Машиниста Мостового Крана

N - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя.

В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения.

Незаполненные строки в графе «Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам» означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. ) или коррозии (рис. ) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

Износ наружных проволок каната крестовой свивки: а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок на отдельных проволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40%) Рис. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки: а - начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности; в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения органического сердечника При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. Рис., д) или коррозии (см.

Рис., д) на 40% и более канат бракуется. Таблица 2 Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии. Число обрывов проволок,% от норм, указанных в табл. 10 85 15 75 20 70 25 60 30 и более 50 Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.

При меньшем, чем указано в табл., числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров и смены каната по достижении степени износа, указанной в табл. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного, каната. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е.

Для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванных обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. ), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации с помощью дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется. Уменьшение площади поперечного сечения проволок (интенсивная внутренняя коррозия) 5. При обнаружении в канате одного или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (рис. При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости Н в и свивки каната Н к канат бракуется при d в ³ l,08 d к, где d в - диаметр спирали волнистости, d к - номинальный диаметр каната.

Волнистость каната (объяснение в тексте) При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при d в ³ 4/3 d. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25 d. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации (рис. ); выдавливания сердечника (рис.

Інструкція З Охорони Праці Для Машиніста Мостового Крана

); выдавливания или расслоения прядей (рис. ); местного увеличения диаметра каната (рис.

); местного уменьшения диаметра каната (см. ); раздавленных участков (рис. ); перекручиваний (рис. ); заломов (рис. ); перегибов (рис. ); повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда. Корзинообразная деформация Рис.

Выдавливание сердечника Рис. Выдавливание проволок прядей: а - в одной пряди; б - в нескольких прядях Рис.

Местное увеличение диаметра каната Рис. Раздавливание каната Рис. Перекручивание каната Рис.

Залом каната Рис. Перегиб каната. 1 личная подпись Выдано «» 19 г. Фото печать учебного заведения УДОСТОВЕРЕНИЕ № Стр. 2 Выдано (фамилия, имя, отчество) в том, что он «» 19 г. Окончил (наименование, номер и место нахождения учебного заведения) по профессии Стр.

Производственная Инструкция Машиниста Мостового Крана

3 Решением экзаменационной комиссии (фамилия, имя, отчество) присвоена квалификация допускается к обслуживанию (тип крана) Стр. 4 Основание: протокол экзаменационной комиссии № от «» 19 г.

Должностная Инструкция Машиниста Мостового Крана 5 Разряда

Председатель экзаменационной комиссии (подпись) Инспектор Госгортехнадзора (штамп и подпись инспектора) Директор учебного заведения (подпись) Примечание. Удостоверение издается в твердой обложке на листах формата 110 ´ 80 мм.

5 (вкладыш) К УДОСТОВЕРЕНИЮ № Повторная проверка знаний проведена Протокол № от № «» 19 г. Председатель комиссии (подпись) Стр. За какое нарушение изъят ТАЛОН № 1 (должность лицаизъявшего талон) «»19г. (подпись) л и н и я о т р е з а Учитывается и хранится службой охраны труда ТАЛОН № 1 к удостоверению № владельца нарушившего правила и нормы безопасности труда (производственную инструкцию) при Стр.

7 Талон изымается при нарушении владельцем удостоверения правил и норм безопасности труда л и н и я о т р е з а (должность лицаизъявшего талон) (подпись) Стр. 8 За какое нарушение изъят ТАЛОН № 2 (должность лицаизъявшего талон) «»19г. (подпись) л и н и я о т р е з а Учитывается и хранится службой охраны труда ТАЛОН № 2 к удостоверению № владельца нарушившего правила и нормы безопасности труда (производственную инструкцию) при Стр. 9 Талон изымается при нарушении владельцем удостоверения правил и норм безопасности труда. После трехкратного нарушения владелец лишается удостоверения с отстранением его от обслуживания объекта и с правом сдачи экзамена по истечении 3 мес.

Л и н и я о т р е з а Учитывается и хранится службой охраны труда ТАЛОН № 1 к удостоверению № владельца нарушившего правила и нормы безопасности труда (производственную инструкцию) при Браковка съемных грузозахватных приспособлений, находящихся в эксплуатации, должна производиться согласно нормативным документам, определяющим порядок, методы браковки и браковочные показатели. При отсутствии у владельца нормативных документов браковку элементов канатных и цепных стропов производят в соответствии с рекомендациями, приведенными в настоящем приложении. Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице. Стропы из канатов двойной свивки Число видимых обрывов проволок на участке канатного стропа длиной 3d 6 d 30 d 4 6 16 Примечание. D - диаметр каната, мм. Увеличение звена цепи: l 0 - первоначальная длина звена, мм; L 1 - увеличенная длина звена, мм Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера (рис.

) и при уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10% (рис. Уменьшение диаметра сечения звена цепи: d 0 - первоначальный диаметр, мм; d 1, d 2 - фактические диаметры сечения звена, измеренные во взаимно перпендикулярных направлениях, мм СОДЕРЖАНИЕ.